应急柴油发电机组的起动机器设备规定:
一、应急柴油发电机组应在溫度为0℃的制冷情况下,仍能马上起动。
二、凡属全自动起动的应急柴油发电机组,均应设立主管部门认同的起动机器设备,其储能技术容积少能供持续三次起动。除能确定人力资源起动合理外,还应设立在30 min内重新启动3次的第二电力能源
1.对90年代10月1日或之后修建的船只,应合乎以下规定,以取代真奈美2中第二句的要求:贮备的电力能源应遭受维修保养,避免被全自动起动系统软件耗完,除非是是是设立第二套单独的起动机器设备。除此之外,还应设立能在30 min内起动三次的第二电力能源,除非是是是人力资源起机械动能被确定是合理的。
三、贮备的电力能源应一直维持以下:
1.电力安装工程项目和四柱液压机起动系统软件应由应急配电设备板维持机械动能;
2.压缩空气起动系统软件可由主或辅压缩空气瓶根据一个适合的止回阀维持气路,或由一个应急空压机维持气路,该空压机如系电力安装工程项目控制板,则应由应急配电设备板供电系统;
3.全部这类起动、电瓶充电和储能技术机器设备均应设定在应急柴油发电机场所内;这类机器设备除控制应急柴油发电机组外,不可以有一切别的应用领域。但这并不清除根据建在应急柴油发电机场所内的一个止回阀,由主或辅压缩空气系统软件向应急柴油发电机组的气体瓶气路。
4.如未规定全自动起动,则可容许人力资源起动,比如手摇式曲柄、惯性力矩驱动器、人力资源充液四柱液压机储能器或炸药添充筒(如能确定其合理)。
5.当人力资源起动不能行后,应合乎真奈美2和3的规定,但能用人力资源起动者以外。
普遍的应急柴油发电机的起动机器设备缺点缘故和剖析
1,应急柴油发电机起动不成功。常由超低温难起动、丢三落四维护保养等缘故导致。
2,应急柴油发电机起动电力能源不能考虑到持续三次起动规定。此缺点主要是起动电力能源不够导致的,普遍的缘故是起动蓄电池脆化欠压保护,起动压缩空气工作压力不够等。
3,第二套单独起动机器设备无效。现阶段船只配置的起动机器设备组成常以以上所显示,普遍的缘故关键有蓄电池疑难问题(脆化、欠压保护等),压缩空气起动机器设备毁坏、预埋件冷冻机组疑难问题、手动式起动机器设备疑难问题等。
4,压缩空气起动机器设备未设定止回阀或止回阀未设定在应急柴油发电机间。
规章制度相关法律法规规定:能够 根据建在应急柴油发电机场所内的一个止回阀,由主或辅压缩空气系统软件向应急柴油发电机组的气体瓶气路。针对压缩空气汽罐气路管道是由汽车引擎盖气体瓶气路的起动机器设备,要设定一个止回阀而且要安裝在应急柴油发电机间。
5,应急柴油发电机起动机器设备作为它用。规章制度规定应急柴油发电机的起动机器设备除控制应急柴油发电机组外,不可以有一切别的应用领域。
6,BLACK OUT检测不成功。BLACK OUT是仿真模拟全船关闭电源,应急柴油发电机全自动起动的实验,常由于汽车继电器疑难问题、应急柴油发电机没法全自动联接至应急配电设备板等缘故造成 不成功。如应急配电设备板无专业检测功能按键。在做BLACK OUT检测前要事先征询轮机长的建议,并电告驾驶台准备工作工作方面。除开应急柴油发电机的起动机器设备之外,在应急柴油发电机生活用品植物油柜(≥500L)速闭阀的安裝和应用、应急柴油发电机间的安全消防隔开、应急配电设备板的绝缘套管检测等也是缺点多发性地区。